bomber vintage : les débuts de la veste incontournable


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Categories : bomber femme , Bomber homme

A l’origine le bomber vintage est une petite veste relaxe qui a été créée à la base pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture classique et des vêtements quotidiens . Elle s’est transmutée en divers styles et formes du corps , dont la petite veste  » letterman  » et le blouson  » bomber  » à la mode que l’on porte aujourd’hui.

De la petite veste de vol au bomber vintage

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en blouson d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre internationale , la plupart des avions n’avaient que peu de protection , contraignant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en sept. 1917 et a commencé à distribuer des vestes bomber de vol en cuir très résistants , avec des cols hauts et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des poignets et des tailles ajustées , et certaines avec des franges et doublées de fourrure .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 au cours de la Seconde Guerre mondiale Leslie Irvin a d’abord conçu et fabriqué la petite veste volante classique en peau véritable .

En 1926 , il fonde une société de conception au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes bomber de la l’aviation anglaise pendant toute de la Seconde Guerre internationale . Cependant , la demande durant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à de l’aide , ce qui explique les légères déclinaisons de look et de couleur qu’il est possible de remarquer dans les vestes volantes Irvin de fabrication précoce . À mesure que la technologie aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds en europe la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins 25000 pieds , où la chaleur ambiante pouvait atteindre -50 degrés celsius  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de manière qu’un pull over de vol chaud et renforcé était un article d’équipement essentielle pour chaque membre de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la blouse A-2 et la G-1 . malgré le fait que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 atypique après 12 ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , élaboré par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son fabuleux attrait moderne , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur popularité s’est transformée en symboles d’honneur , d’aventure et de style . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 énormément , faisant des de bombardier des articles de collection et de mode . En plus des A-2 et G-1 , les en peau de mouton , doublées à l’origine de fourrure , sont renommées pour être les vestes de vol les plus torrides . Même lorsque la fourrure synthétique a été remplacée par de , ce pardessus était assez chaud pour préserver le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a tenu un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les genres vont de la  » blouse de bombardier  » B-3 au M-445 , la blouse en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les synthétiques étaient et sont toujours très répandu dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait éloigné la veste A-2 en 1942 . Les styles vont de la saga B en sergé en coton à la petite veste standardisée de la marine américaine , la série CWU . Les vestes synthétiques et en mouton sont chaussées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais et même la blouse A-2 ni la petite veste G-1 n’ont le même statut historique que la blouse A-2 ou la veste G-1 . Aujourd’hui , les de vol sont en règle générale associées au MA-1 , une blouse treillis américaine désormais obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a couramment une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les standards derniers aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . le modèle plus légère du MA-1 est connue sous l’appelation de petite veste de vol L-2B , qui à son tour a remplacé les uniques L2 et L2A , qui se démarquent toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les pull-overs de secourisme militaires actuellement utilisés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les températures plus chaudes ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball look été des années 80 Les vestes de bombardier ont été présentées pour la première fois aux pilotes pendant la Première Guerre internationale pour leur aider la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces ont aussi été utilisées par les différentes cabinets gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère militaire . Et maintenant , ces sont tendance dans la conception industirelle en raison de l’apparence relaxe et spécifique que ces donnent pendant leurs randonnées à vélo et les bals . Dans les années 1970 , les de vol sont devenues apprécié près des scooterboys et des skinheads . Dans les années 1980 , une variante de blouse laineux est devenue classique ( voir veste letterman ci-contre ) . Au début des années , la blouse de bombardier était très populaire dans la mode hip-hop . La blouse a également séduit plusieurs services de police des États-Unis à cause de sa fabrication robuste et de son isolation lourde . La blouse de vol a rencontré un regain de popularité lors des deux recentes années .

Le bomber rose pale actuel

blouson hommes bomber blouson de bombardier pour hommes a vu le jour pendant la première guerre mondiale . cette période , les avions avaient des postes de pilotage à ciel ouvert pour le pilote et le copilote . ces ont d’abord été remises aux membres du royal marine corps pour les aider à braver la basse température glacial qui constituait une menace constante à de si hautes altitudes . dès que la première veste de bombardier pour hommes qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir . Il a subi plusieurs de changements de look et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de sa puissance et de son confort .

beaucoup de novateurs d’habits d’aujourd’hui emploient des matériaux comme par exemple le faux cuir , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber rose pale . Cela permet aux hommes de bénéficier d’un pardessus plus fin dans un design qu’il désire .

Aujourd’hui , le blouson bomber est un produit classique aussi bien pour les militaires que pour les civils . avec des constructeurs de vêtements , tels que kenneth cole et polo ralph lauren , offrant une ligne de styles divers , les hommes peuvent trouver le vêtement parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des dessins accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour aller plus loin dans le look . La plupart de ces genres d’habits sont solides aux intempéries , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un blouson en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le look de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un matériau fin . c’est la petite veste parfaite pour s’accrocher à la porte lors des soirs fraîches des belles saisons . Avec le bomber rose pale , il y a à coup sûr un cool à ce propos. Porter ce vêtement sur le dessus de son vêtement lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez professionnel pour le milieu professionnel

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