bomber vert femme : la création de l’une des vestes les indémodables


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Categories : bomber femme , Bomber homme

A l’origine le bomber vert femme est un blouson décontractée qui a été créée à l’origine pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture populaire et des vêtements quotidiens . Elle s’est transformée en différents types et silhouettes , dont la petite veste  » letterman  » et la petite veste  » bomber  » à la mode que l’on apprécie aujourd’hui.

Du blouson de vol au bomber vert femme

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en petite veste d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre mondiale , la plupart des avions n’avaient qu’une mauvaise étanchéité , contraignant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en sept. 1917 et a commencé à distribuer des vestes bomber de vol en cuir très résistants , avec des cols élévés et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des manches et des ceintures ajustées , et certaines avec des franges et doublées de fourrure .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 pendant la Seconde Guerre internationale Leslie Irvin a d’abord élaboré et fabriqué la petite veste volante classique en peau de mouton .

En 1926 , il fonde une société de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la l’armée anglaise pendant toute de la Seconde Guerre internationale . Cependant , la demande durant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les quelques déclinaisons de style et de couleur que l’on peut regarder dans les vestes volantes Irvin de génération précoce . À mesure que l’innovation aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds dans l’ue pendant la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins 25000 pieds , où la température ambiante pouvait atteindre -50 °c  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de sorte qu’un pull over de vol chaud et renforcé était un article d’équipement essentielle pour tout membre de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la veste A-2 et la G-1 . bien que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 original après 12 ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , pensé par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son impressionnant attrait classique , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur notoriété s’est augmentée en symboles d’honneur , d’aventure et de look . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 énormément , faisant des de bombardier des articles de collection et de mode . En plus des A-2 et G-1 , les en peau de mouton , doublées à la base de fourrure , sont reconnues pour être les de vol les plus chaudes . Même quand la fourrure synthétique a été remplacée par de la laine , ce manteau était assez chaud pour maintenir le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a établi un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les types vont de la  » veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la blouse en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les artificielles étaient et sont toujours très aimé dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait éloigné la veste A-2 en 1942 . Les genres vont de la série B en sergé de coton à la veste standardisée de la marine américaine , la saga CWU . Les artificielles et en mouton sont chaussées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais ni la petite veste A-2 et même la blouse G-1 n’ont le même statut historique que la petite veste A-2 ou la blouse G-1 . Aujourd’hui , les de vol sont généralement associées au MA-1 , une veste treillis américaine maintenant obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est composé de nylon de soie de vol et a habituellement une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les types précédents aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . la version plus légère du MA-1 est connue sous le nom de blouse de vol L-2B , qui à son tour a remplacé les vestes uniques L2 et L2A , qui se différencient toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les gilets de secourisme militaires actuellement employés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les températures plus torrides ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball style été des années 80 Les vestes de bombardier ont été présentées pour la première fois aux pilotes la Première Guerre internationale pour leur proteger la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces ont également été utilisées par les différentes agences gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère militaire . Et désormais , ces vestes sont tendance dans la fabrication industirelle à cause de l’apparence relaxe et spéciale que ces donnent pendant leurs randonnées à vélo et les fêtes . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues populaires auprès des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de blouse laineux est devenue classique ( voir veste letterman ci-dessous ) . Au début des années , la veste de bombardier était très populaire dans la mode hip-hop . La blouse a également séduit plusieurs services de police des États-Unis en raison de sa fabrication robuste et de son isolation lourde . La blouse de vol a connu un regain de notoriété au cours des deux dernières années .

Le bomber paillettes aujourd’hui

blouson hommes bomber veste de bombardier pour hommes a vu le jour pendant la première guerre internationale . cette période , les avions avaient des postes de pilotage à ciel non fermé pour le pilote et le copilote . ces ont d’abord été rabais aux internautes du royal marine corps pour les aider à braver la basse température glacial qui constituait une présence constante à de si hautes altitudes . dès que la première petite veste de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en vrai cuir . Il a subi une multitude de changements de look et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de ses performances et de son confort .

beaucoup de créateurs d’habits d’aujourd’hui emploient des matériaux comme le faux cuir veritable , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber paillettes . Cela permet aux hommes de profiter d’un manteau plus fin dans un look qu’il désire .

Aujourd’hui , le blouson bomber est un produit moderne tant pour les militaires que pour les civils . avec des constructeurs de vêtements , comme par exemple kenneth cole et polo ralph lauren , proposant une ligne de styles différents , les hommes peuvent trouver le manteau parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des dessins accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour fouiller dans le look . La plupart de ces types de vêtements sont à toute épreuve aux humeurs du climat , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un vêtement en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le style de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un composant léger . c’est la veste parfaite pour s’accrocher à la porte lors des soirées fraîches du printemps . Avec le bomber paillettes , il y a sûrement un relaxe à ce propos. Porter ce blouson sur le dessus de son vêtement lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez pro pour le travail

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