bomber laine homme : la génèse d’un vêtement


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Categories : bomber femme , Bomber homme

Au départ le bomber laine homme est une petite veste relaxe qui a été développée à la base pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture classique et des garde-robes . Elle s’est changée en divers types et formes du corps , dont le blouson  » letterman  » et le blouson  » bomber  » à la mode que l’on apprécie aujourd’hui.

De la petite veste de vol au bomber laine homme

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en petite veste d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre mondiale , la plupart des avions n’avaient qu’une mauvaise étanchéité , forçant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en sept. 1917 et a commencé à distribuer des blousons de vol en cuir très résistants , avec des cols hauts et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des poignets et des ceintures ajustées , et certaines avec des franges et doublées de de poils animaux .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 pendant la Seconde Guerre mondiale Leslie Irvin a d’abord créé et fabriqué la petite veste volante classique en mouton .

En 1926 , il fonde une entreprise de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la Royal Air Force durant la majeure partie de la Seconde Guerre mondiale . Cependant , la demande durant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les légères variations de design et de couleur qu’il est possible de trouver dans les vestes bomber volantes Irvin de fabrication précoce . À mesure que l’innovation aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds en europe pendant la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins 25000 pieds , où la température ambiante pouvait atteindre -50 °c  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de manière qu’un gilet de vol chaud et renforcé était une pièce d’équipement pour chaque membre de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la petite veste A-2 et la G-1 . bien que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 atypique après 12 ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le gilet de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , élaboré par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son important attrait moderne , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur popularité s’est transmutée en symboles d’honneur , d’aventure et de style . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 beaucoup , faisant des de bombardier des articles de gamme et de mode . En plus des A-2 et G-1 , les vestes en peau de mouton , doublées à la base de fourrure , sont reconnues pour être les de vol les plus torrides . Même quand la fourrure a été remplacée par de la laine , ce pardessus était assez chaud pour préserver le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a tenu un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les genres vont de la  » petite veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la veste en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les synthétiques étaient et sont toujours très apprécié dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait écarté la veste A-2 en 1942 . Les styles vont de la saga B en sergé en coton à la petite veste standardisée de la marine américaine , l’œuvre CWU . Les synthétiques et en mouton sont chaussées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais ni la veste A-2 ni la blouse G-1 n’ont le même statut historique que la blouse A-2 ou la veste G-1 . Aujourd’hui , les vestes de vol sont en général associées au MA-1 , une veste treillis américaine maintenant obsolète , que l’on trouve surtout en de couleur verte sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a habituellement une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les standards précédents aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . la version plus légère du MA-1 est connue sous le nom de blouse de vol L-2B , qui à son tour a pris l’importance des ludiques L2 et L2A , qui se différencient toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les pull-overs de sauvetage militaires actuellement employés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les températures plus torrides ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball style été des années 80 Les de bombardier ont été présentées pour la première fois aux pilotes pendant la Première Guerre internationale pour leur aider la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces vestes ont également été utilisées par les différentes groupements gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère treillis . Et aujourd’hui , ces vestes sont à la mode dans la manufacture de produit industiel de la mode à cause de l’élégance relaxe et spéciale que ces donnent pendant leurs randonnées à vélo et les bals . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues populaires auprès des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de veste laineux est devenue populaire ( voir petite veste letterman ci-contre ) . Au début des années , la petite veste de bombardier était très moderne dans la mode hip-hop . La veste a également tente plusieurs services de gendarmerie des États-Unis en raison de sa création robuste et de son isolation lourde . La blouse de vol a rencontré un regain de popularité au cours des deux recentes années .

Le bomber bleu marine aujourd’hui

veste bomber blouson de bombardier pour a vu le jour la première guerre internationale . cette période , les avions avaient des postes de conduite à ciel non fermé pour le pilote et le copilote . ces ont d’abord été réductions aux inscris du royal marine corps pour les aider à braver le froid glacial qui constituait une présence constante à de si hautes altitudes . lorsque la première blouse de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir . Il a subi plusieurs de changements de look et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de sa puissance et de son confort .

beaucoup de créateurs d’habits d’aujourd’hui emploient des matériaux comme le faux cuir veritable , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber bleu marine . Cela permet aux de profiter d’un manteau plus fin dans un look qu’il désire .

Aujourd’hui , bombardier pour homme est un article classique tant pour les militaires que pour les civils . avec des constructeurs d’habits , comme kenneth cole et polo ralph lauren , proposant une ligne de genres divers , les hommes peuvent trouver le blouson parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des détails accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour étudier dans le design . La plupart de ces genres d’habits sont solides conditions climatiques difficiles , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un vêtement en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le style de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un composant léger . c’est la veste parfaite pour s’accrocher à le bloc-porte lors des soirées fraîches du printemps . Avec le bomber bleu marine , il y a certainement un décontracté à ce propos. Porter ce blouson sur le dessus de son costume lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez professionnel pour le travail

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