bomber : la génèse d’un vêtement


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Categories : bomber femme , Bomber homme

Au départ le bomber est un blouson décontractée qui a été créée à la base pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture classique et des garde-robes . Elle s’est changée en divers styles et silhouettes , dont le blouson  » letterman  » et la petite veste  » bomber  » tendance que l’on porte aujourd’hui.

De la veste de vol au bomber

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en veste d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre internationale , la plupart des avions n’avaient pas de cockpit fermé , obligeant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en septembre 1917 et a commencé à distribuer des blousons de vol en vrai cuir très solides , avec des cols élévés et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des manches et des ceintures ajustées , et certaines avec des franges et doublées de fourrure .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 au cours de la Seconde Guerre internationale Leslie Irvin a d’abord créé et fabriqué la petite veste volante classique en peau animale .

En 1926 , il fonde une entreprise de conception au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la Royal Air Force pendant toute la durée de la Seconde Guerre internationale . Cependant , la demande pendant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à de l’aide , ce qui explique les quelques déclinaisons de style et de couleur qu’il est possible de regarder dans les vestes bomber volantes Irvin de fabrication précoce . À mesure que la technologie aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . la plupart des bombardements lourds en europe la Seconde Guerre internationale ont eu lieu à des altitudes d’au moins vingt cinq pieds , où la température ambiante pouvait atteindre moins cinquante degrés celsius  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de sorte qu’un pull over de vol chaud et épais était un article d’équipement pour tout personnage de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la blouse A-2 et la G-1 . malgré le fait que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 atypique après douze ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , conçu par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son énorme attrait moderne , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur popularité s’est transformée en symboles d’honneur , d’aventure et de look . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 beaucoup , faisant des de bombardier des articles de gamme et de mode . En plus des A-2 et G-1 , les vestes en peau de mouton , doublées à la base de fourrure , sont distinguées pour être les de vol les plus caniculaires . Même quand la fourrure a été remplacée par de la laine , ce manteau était assez chaud pour garder le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a établi un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les types vont de la  » veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la blouse en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les synthétiques étaient et sont toujours très courants dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait rejeté la blouse A-2 en 1942 . Les types vont de l’œuvre B en sergé de coton à la petite veste standardisée de la marine américaine , l’œuvre CWU . Les vestes artificielles et en mouton sont portées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais ni la petite veste A-2 ni la blouse G-1 n’ont le même statut historique que la veste A-2 ou la blouse G-1 . Aujourd’hui , les de vol sont généralement associées au MA-1 , une blouse treillis américaine à présent obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a couramment une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les modèles précédents aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche avec zip avec porte-stylo sur la manche gauche . le modèle plus légère du MA-1 est connue sous le nom de veste de vol L-2B , qui à son tour a pris la place des vestes inédites L2 et L2A , qui se démarquent toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les gilets de secourisme militaires actuellement employés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les conditions atmosphériques plus torrides ) ; tous deux sont fabriqués en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball style été des années 80 Les de bombardier ont été effectuées pour la première fois aux pilotes la Première Guerre internationale pour leur aider la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces vestes ont également été utilisées par les différentes groupements gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère style militaire . Et désormais , ces vestes sont tendance dans la manufacture de produit industiel à cause de l’élégance décontractée et spécifique que ces vestes donnent leurs randonnées à vélo et les fêtes . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues courants auprès des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de petite veste en laine est devenue classique ( voir petite veste letterman ci-dessous ) . Au début des années 2000 , la blouse de bombardier était très classique dans la mode hip-hop . La blouse a également séduit plusieurs services de gendarmerie des États-Unis en raison de sa conception solide et de son isolation lourde . La blouse de vol a rencontré un regain de notoriété au cours des deux recentes années .

Le royal bomber aujourd’hui

veste bomber blouson de bombardier pour hommes a vu le jour la première guerre mondiale . cette période , les avions avaient des postes de pilotage à ciel non fermé pour le pilote et le copilote . ces ont d’abord été réductions aux membres du royal marine corps pour les aider à braver la basse température glacial qui constituait une menace constante à de si hautes altitudes . quand la première blouse de bombardier pour hommes qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir . Il a subi plusieurs de changements de style et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de sa puissance et de son confort .

beaucoup de innovateurs d’habits d’aujourd’hui emploient des matériaux comme par exemple le faux cuir veritable , la microfibre et le microsuède pour produire le bomber asiatique . Cela permet aux hommes de bénéficier d’un pardessus plus léger dans un style qu’il désire .

Aujourd’hui , bombardier pour homme est un article moderne tant pour les militaires que pour les civils . avec des constructeurs de vêtements , tels que kenneth cole et polo ralph lauren , offrant une gamme de styles divers , les hommes peuvent trouver le vêtement parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des dessins accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour aller plus loin dans le design . La plupart de ces genres de vêtements sont résistants aux intempéries , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un vêtement en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le look de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un matériau fin . c’est la veste parfaite pour s’accrocher à la porte lors des soirs fraîches des belles saisons . Avec le bomber asiatique , il y a sûrement un cool à ce propos. Porter ce vêtement sur le dessus de son vêtement lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez soigné pour le bureau

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