bomber homme daim : la création de la veste incontournable


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Categories : bomber femme , Bomber homme

A l’origine le bomber homme daim est une veste décontractée qui a été créée à l’origine pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture moderne et des garde-robes . Elle s’est changée en différents types et formes du corps , dont le blouson  » letterman  » et la petite veste  » bomber  » tendance que l’on porte aujourd’hui.

Du blouson de vol au bomber homme daim

Les débuts de l’histoire Première Guerre internationale Richard Byrd en veste d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre internationale , la plupart des avions n’avaient que peu de protection , obligeant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en septembre 1917 et a commencé à distribuer des vêtements de vol en vrai cuir très robustes , avec des cols élévés et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des poignets et des tailles ajustées , et certaines avec des franges et doublées de fourrure .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 durant la Seconde Guerre mondiale Leslie Irvin a d’abord élaboré et fabriqué la veste volante classique en peau véritable .

En 1926 , il fonde une société de conception au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la l’armée anglaise pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale . Cependant , la demande pendant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les quelques déclinaisons de style et de couleur que l’on peut regarder dans les vestes volantes Irvin de fabrication précoce . À mesure que l’innovation aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds dans l’union européenne la Seconde Guerre internationale ont eu lieu à des altitudes d’au moins vingt cinq pieds , où la chaleur ambiante pouvait atteindre -50 degrés celsius  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de manière qu’un gilet de vol chaud et renforcé était une pièce d’équipement pour chaque membre de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux vestes de vol américaines les plus historiques sont la veste A-2 et la G-1 . malgré le fait que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 atypique après douze ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , pensé par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son impressionnant attrait classique , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur notoriété s’est augmentée en symboles d’honneur , d’aventure et de look . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 beaucoup , faisant des vestes de bombardier des articles de collection et de mode . En plus des vestes A-2 et G-1 , les en laineux , doublées à l’origine de fourrure , sont distinguées pour être les de vol les plus torrides . Même quand la fourrure naturelle a été remplacée par de la laine , ce manteau était assez chaud pour maintenir le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a tenu un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les genres vont de la  » veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la petite veste en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les vestes artificielles étaient et sont toujours très aimé dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait écarté la blouse A-2 en 1942 . Les types vont de la saga B en sergé de coton à la blouse standardisée de la marine américaine , la série CWU . Les synthétiques et en mouton sont portées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais ni la blouse A-2 ni la veste G-1 n’ont le même statut historique que la petite veste A-2 ou la petite veste G-1 . Aujourd’hui , les vestes de vol sont en général associées au MA-1 , une veste treillis américaine dorénavant obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a couramment une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les standards précédents aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique sur le devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . le modèle plus légère du MA-1 est connue sous le nom de veste de vol L-2B , qui à son tour a pris la dimension des vestes exceptionnelles L2 et L2A , qui se distinguent toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les gilets de secourisme militaires actuellement employés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les températures plus caniculaires ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball look été des années 80 Les vestes de bombardier ont été présentées pour la première fois aux pilotes pendant la Première Guerre mondiale pour leur préserver la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces vestes ont aussi été utilisées par les différentes cabinets gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère treillis . Et désormais , ces sont tendance dans la manufacture de produit industiel à cause de l’apparence relaxe et spéciale que ces donnent leurs randonnées à vélo et les fêtes . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues courants auprès des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de veste laineux est devenue populaire ( voir blouse letterman ci-dessous ) . Au début des années , la veste de bombardier était très populaire dans la mode hip-hop . La petite veste a également séduit plusieurs services de police des États-Unis en raison de sa fabrication robuste et de son isolation lourde . La petite veste de vol a rencontré un regain de popularité lors des deux années passées .

Le bomber satin femme au top de la mode

veste bomber veste de bombardier pour a vu le jour la première guerre internationale . pendant cette période , les avions avaient des postes de conduite à ciel ouvert pour le pilote et le copilote . ces ont d’abord été rabais aux membres du royal marine corps pour les aider à braver le froid glacial qui constituait une menace constante à de si hautes altitudes . lorsque la première blouse de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir veritable . Il a subi plusieurs de changements de style et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de ses performances et de son confort .

beaucoup de novateurs de vêtements d’aujourd’hui emploient des matériaux tels que le faux cuir , la microfibre et le microsuède pour produire le bomber satin femme . Cela permet aux hommes de bénéficier d’un manteau plus fin dans un style qu’il désire .

Aujourd’hui , la veste est un produit classique tant pour les militaires que pour les civils . avec des fabricants de vêtements , comme par exemple kenneth cole et polo ralph lauren , proposant une collection de genres différents , les hommes peuvent trouver le manteau parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des dessins accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour fouiller dans le style . La plupart de ces genres d’habits sont résistants conditions climatiques difficiles , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un blouson en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le design de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un matériau léger . c’est la blouse parfaite pour s’accrocher à la porte lors des soirs fraîches du printemps . Avec le bomber satin femme , il y a certainement un air cool à ce propos. Porter ce blouson sur le dessus de son costume lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez professionnel pour le travail

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