bomber en cuir homme : les débuts de l’une des vestes les indémodables


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Categories : bomber femme , Bomber homme

A l’origine le bomber en cuir homme est un blouson décontractée qui a été créée à la base pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture moderne et des habits de tous les jours . Elle s’est changée en divers styles et formes du corps , dont la veste  » letterman  » et la veste  » bomber  » tendance que l’on porte aujourd’hui.

Du blouson de vol au bomber en cuir homme

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en blouson d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre mondiale , la plupart des avions n’avaient qu’une mauvaise étanchéité , obligeant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en sept. 1917 et a commencé à distribuer des blousons de vol en cuir très robustes , avec des cols hauts et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des manches et des tailles ajustées , et certaines avec des franges et doublées de fourrure .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 pendant la Seconde Guerre mondiale Leslie Irvin a d’abord pensé et fabriqué la veste bomber volante classique en mouton .

En 1926 , il fonde une société de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes bomber de la Royal Air Force durant toute de la Seconde Guerre internationale . Cependant , la demande durant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les légères déclinaisons de style et de couleur qu’il est possible de trouver dans les vestes volantes Irvin de production précoce . À mesure que la technologie aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . la plupart des bombardements lourds dans l’union européenne la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins 25000 pieds , où la température ambiante pouvait atteindre -50 °c  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de sorte qu’un pull over de vol chaud et renforcé était une pièce d’équipement pour tout membre de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la blouse A-2 et la G-1 . malgré le fait que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 atypique après 12 ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le gilet de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , créé par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son colossal attrait moderne , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur popularité s’est augmentée en symboles d’honneur , d’aventure et de style . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 énormément , faisant des de bombardier des articles de gamme et de mode . En plus des A-2 et G-1 , les en peau de mouton , doublées à la base de fourrure , sont renommées pour être les vestes de vol les plus chaudes . Même dès que la fourrure naturelle a été remplacée par de , ce manteau était assez chaud pour garder le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a établi un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les styles vont de la  » veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la veste en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les vestes synthétiques étaient et sont toujours très apprécié dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait rejeté la blouse A-2 en 1942 . Les genres vont de la saga B en sergé de coton à la petite veste standardisée de la marine américaine , la saga CWU . Les vestes synthétiques et en mouton sont portées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais et même la blouse A-2 ni la blouse G-1 n’ont le même statut historique que la blouse A-2 ou la blouse G-1 . Aujourd’hui , les de vol sont généralement associées au MA-1 , une petite veste militaire américaine aujourd’hui obsolète , que l’on trouve surtout en de couleur verte sauge . Il est composé de nylon de soie de vol et a couramment une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les types précédents aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique sur le devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . la version plus légère du MA-1 est connue sous le nom de petite veste de vol L-2B , qui à son tour a remplacé les inédites L2 et L2A , qui se distinguent toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les pull-overs de secourisme militaires actuellement employés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les températures plus torrides ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball style été des années 80 Les vestes de bombardier ont été effectuées pour la première fois aux pilotes la Première Guerre mondiale pour leur proteger la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces ont aussi été utilisées par les différentes cabinets gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère style militaire . Et aujourd’hui , ces vestes sont tendance dans la manufacture de produit industiel de la mode en raison de l’apparence relaxe et spéciale que ces vestes donnent pendant leurs randonnées à vélo et les fêtes . Dans les années 1970 , les de vol sont devenues répandu près des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de veste laineux est devenue populaire ( voir veste letterman ci-dessous ) . Au début des années , la blouse de bombardier était très populaire dans la mode hip-hop . La petite veste a aussi séduit plusieurs services de gendarmerie des États-Unis en raison de sa fabrication robuste et de son isolation lourde . La blouse de vol a connu un regain de popularité au cours des deux dernières années .

Le bomber paillettes au top de la mode

veste bomber blouson de bombardier pour a vu le jour la première guerre internationale . cette période , les avions avaient des postes de pilotage à ciel ouvert pour le pilote et le copilote . ces vestes ont d’abord été réductions aux inscris du royal marine corps pour les aider à braver la basse température glacial qui constituait une présence constante à de si hautes altitudes . dès que la première blouse de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en vrai cuir . Il a subi un certain nombre de changements de look et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de ses performances et de son confort .

beaucoup de créateurs de vêtements d’aujourd’hui utilisent des matériaux comme par exemple le faux vrai cuir , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber original . Cela permet aux de profiter d’un manteau plus léger dans un design qu’il désire .

Aujourd’hui , la petite veste est un article classique tant pour les militaires que pour les civils . avec des fabricants d’habits , comme par exemple kenneth cole et polo ralph lauren , offrant une collection de styles différents , les hommes peuvent trouver le blouson parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des motifs stylés et accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour approfondir dans le design . La plupart de ces types de vêtements sont durables aux intempéries , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un blouson en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le design de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un composant léger . c’est la petite veste parfaite pour s’accrocher à la porte lors des soirées fraîches du printemps . Avec le bomber original , il y a certainement un air décontracté à ce sujet. Porter ce blouson sur le dessus de son vêtement lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez professionnel pour le travail

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