bomber daim camel : l’origine de la veste incontournable


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Categories : bomber femme , Bomber homme

A l’origine le bomber daim camel est un blouson décontractée qui a été imaginée à la base pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture populaire et des garde-robes . Elle s’est transmutée en divers types et formes du corps , dont la petite veste  » letterman  » et la petite veste  » bomber  » tendance que l’on apprécie aujourd’hui.

De la veste de vol au bomber daim camel

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en blouson d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre mondiale , la plupart des avions n’avaient que peu de protection , forçant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en sept. 1917 et a commencé à distribuer des vêtements de vol en cuir veritable très résistants , avec des cols hauts et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des poignets et des ceintures ajustées , et certaines avec des franges et doublées de de poils animaux .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 au cours de la Seconde Guerre mondiale Leslie Irvin a d’abord pensé et fabriqué la petite veste volante classique en peau animale .

En 1926 , il fonde une entreprise de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la l’aviation anglaise pendant toute de la Seconde Guerre mondiale . Cependant , la demande durant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les quelques déclinaisons de style et de couleur que l’on peut trouver dans les vestes volantes Irvin de génération précoce . À mesure que l’innovation aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds au sein de l’europe pendant la Seconde Guerre internationale ont eu lieu à des altitudes d’au moins vingt cinq pieds , où la température ambiante pouvait atteindre -50 °c  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de sorte qu’un gilet de vol chaud et épais était une pièce d’équipement pour chaque personnage de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la petite veste A-2 et la G-1 . bien que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 différent après 12 ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le gilet de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , créé par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son énorme attrait moderne , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur notoriété s’est changée en symboles d’honneur , d’aventure et de look . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 principalement , faisant des de bombardier des articles de gamme et de mode . En plus des vestes A-2 et G-1 , les en peau de mouton , doublées à l’origine de fourrure , sont renommées pour être les vestes de vol les plus chaudes . Même dès que la fourrure a été remplacée par de la laine , ce pardessus était assez chaud pour conserver le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a tenu un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les genres vont de la  » petite veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la veste en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les vestes artificielles étaient et sont toujours très apprécié dans l’armée . Ces vestes ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait rejeté la blouse A-2 en 1942 . Les types vont de la série B en sergé de coton à la veste standardisée de la marine américaine , la série CWU . Les synthétiques et en mouton sont portées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais ni la veste A-2 ni la veste G-1 n’ont le même statut historique que la petite veste A-2 ou la blouse G-1 . Aujourd’hui , les de vol sont généralement associées au MA-1 , une petite veste treillis américaine désormais obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a habituellement une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les modèles anciens aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . le modèle plus légère du MA-1 est connue sous le nom de petite veste de vol L-2B , qui à son tour a remplacé les exceptionnelles L2 et L2A , qui se différencient toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les pull-overs de sauvetage militaires actuellement utilisés sont le CWU-45P ( pour les conditions atmosphériques plus froides ) et le CWU-36P ( pour les conditions atmosphériques plus chaudes ) ; tous deux sont fabriqués en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball look été des années 80 Les de bombardier ont été effectuées pour la première fois aux pilotes la Première Guerre mondiale pour leur proteger la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces ont aussi été utilisées par les différentes groupements gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère militaire . Et aujourd’hui , ces vestes sont à la mode dans l’industrie de la mode à cause de l’allure décontractée et spéciale que ces donnent pendant leurs randonnées à vélo et les fêtes . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues populaires près des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de veste en laine est devenue populaire ( voir blouse letterman plus bas ) . Au début des années , la petite veste de bombardier était très moderne dans la mode hip-hop . La blouse a également tente plusieurs services de gendarmerie des États-Unis en raison de sa fabrication robuste et de son isolation lourde . La petite veste de vol a connu un regain de popularité lors des deux recentes années .

Le bomber velours aujourd’hui

veste bomber veste de bombardier pour a vu le jour la première guerre internationale . cette période , les avions avaient des postes de manoeuvre à ciel ouvert pour le pilote et le copilote . ces vestes ont d’abord été rabais aux cybernautes du royal marine corps pour les aider à braver la basse température glacial qui constituait une menace constante à de si hautes altitudes . quand la première blouse de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir veritable . Il a subi une multitude de changements de style et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de sa puissance et de son confort .

beaucoup de innovateurs de vêtements d’aujourd’hui emploient des matériaux comme par exemple le faux cuir veritable , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber rouge . Cela permet aux de bénéficier d’un manteau plus léger dans un style qu’il désire .

Aujourd’hui , la veste est un produit populaire aussi bien pour les militaires que pour les civils . avec des fabricants d’habits , comme kenneth cole et polo ralph lauren , offrant une collection de types divers , les gentlemens peuvent trouver le vêtement parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des détails accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour aller plus loin dans le look . La plupart de ces genres d’habits sont résistants aux humeurs du climat , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un blouson en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le design de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un composant fin . c’est la veste parfaite pour s’accrocher à le bloc-porte lors des soirées fraîches des belles saisons . Avec le bomber rouge , il y a certainement un relaxe à ce propos. Porter ce blouson sur le dessus de son costume lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez soigné pour le bureau

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