bomber chemise : les débuts de la veste incontournable


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Categories : bomber femme , Bomber homme

Au départ le bomber chemise est un blouson relaxe qui a été imaginée à la base pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture populaire et des garde-robes . Elle s’est transformée en différents genres et formes du corps , dont la petite veste  » letterman  » et la veste  » bomber  » tendance que l’on connait aujourd’hui.

De la veste de vol au bomber chemise

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en veste d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre mondiale , la plupart des avions n’avaient que peu de protection , contraignant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en septembre 1917 et a commencé à distribuer des blousons de vol en cuir veritable très solides , avec des cols élévés et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des manches et des tailles ajustées , et certaines avec des franges et doublées de de poils animaux .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 au cours de la Seconde Guerre internationale Leslie Irvin a d’abord créé et fabriqué la petite veste volante classique en peau de mouton .

En 1926 , il fonde une société de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la l’armée anglaise durant toute de la Seconde Guerre internationale . Cependant , la demande pendant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à de l’aide , ce qui explique les quelques variations de design et de couleur qu’il est envisageable de remarquer dans les vestes volantes Irvin de génération précoce . À mesure que la technologie aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . la plupart des bombardements lourds dans l’union européenne la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins 25000 pieds , où la température ambiante pouvait atteindre moins cinquante °c  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de manière qu’un pull over de vol chaud et épais était une pièce d’équipement pour tout personnage de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux vestes de vol américaines les plus historiques sont la blouse A-2 et la G-1 . bien que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 original après douze ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , élaboré par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé en raison de son important attrait classique , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur popularité s’est augmentée en symboles d’honneur , d’aventure et de style . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 principalement , faisant des de bombardier des articles de collection et de mode . En plus des vestes A-2 et G-1 , les vestes en peau de mouton , doublées à l’origine de fourrure , sont reconnues pour être les de vol les plus chaudes . Même quand la fourrure naturelle a été remplacée par de la laine , ce pardessus était assez chaud pour préserver le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a établi un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les genres vont de la  » petite veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la veste en laineux de l’U . S . Navy . Les artificielles étaient et sont toujours très répandu dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait écarté la blouse A-2 en 1942 . Les genres vont de l’œuvre B en sergé en coton à la veste standardisée de la marine américaine , la série CWU . Les synthétiques et en mouton sont chaussées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais et même la blouse A-2 ni la blouse G-1 n’ont le même statut historique que la veste A-2 ou la blouse G-1 . Aujourd’hui , les de vol sont généralement associées au MA-1 , une petite veste militaire américaine à présent obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a habituellement une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les standards précédents aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . la version plus légère du MA-1 est connue sous l’appelation de blouse de vol L-2B , qui à son tour a remplacé les inédites L2 et L2A , qui se distinguent toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les pull-overs de secourisme militaires actuellement utilisés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les conditions atmosphériques plus caniculaires ) ; tous deux sont fabriqués en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball style été des années 80 Les vestes de bombardier ont été présentées pour la première fois aux pilotes pendant la Première Guerre mondiale pour leur aider la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces vestes ont également été utilisées par les différentes agences gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère militaire . Et à présent , ces vestes sont à la mode dans la manufacture de produit industiel en raison de la silhouette relaxe et spéciale que ces vestes donnent pendant leurs randonnées à vélo et les bals . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues aimé auprès des scooterboys et des skinheads . Dans les années 1980 , une variante de blouse laineux est devenue moderne ( voir blouse letterman ci-contre ) . Au début des années 2000 , la veste de bombardier était très moderne dans la mode hip-hop . La petite veste a également tente plusieurs services de police des États-Unis à cause de sa création robuste et de son isolation lourde . La blouse de vol a connu un regain de popularité au cours des deux années passées .

Le bomber velours actuel

veste bomber blouson de bombardier pour a vu le jour la première guerre mondiale . cette période , les avions avaient des postes de conduite à ciel ouvert pour le pilote et le copilote . ces ont d’abord été ristournes aux internautes du royal marine corps pour les aider à braver la basse température glacial qui constituait une menace constante à de si hautes altitudes . lorsque la première blouse de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir . Il a subi une multitude de changements de style et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de ses performances et de son confort .

beaucoup de inventeurs de vêtements d’aujourd’hui emploient des matériaux comme le faux vrai cuir , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber fleuri . Cela permet aux hommes de bénéficier d’un manteau plus fin dans un look qu’il désire .

Aujourd’hui , le blouson bomber est un article moderne autant pour les militaires que pour les civils . avec des constructeurs de vêtements , tels que kenneth cole et polo ralph lauren , offrant une ligne de genres divers , les hommes peuvent trouver le manteau parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des dessins accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour creuser dans le look . La plupart de ces types d’habits sont à toute épreuve conditions climatiques difficiles , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un blouson en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le look de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un matériau léger . c’est la blouse parfaite pour s’accrocher à le bloc-porte lors des soirées fraîches du printemps . Avec le bomber fleuri , il y a sans aucun doute un relaxe à ce propos. Porter ce blouson sur le dessus de son vêtement lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez pro pour le bureau

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