bomber capuche : la génèse de l’un des plus célèbres vêtements


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Categories : bomber femme , Bomber homme

A l’origine le bomber capuche est une veste relaxe qui a été imaginée à l’origine pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture classique et des garde-robes . Elle s’est changée en différents types et silhouettes , dont la veste  » letterman  » et la veste  » bomber  » tendance que l’on apprécie aujourd’hui.

Du blouson de vol au bomber capuche

Les débuts de l’histoire Première Guerre internationale Richard Byrd en blouson d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre internationale , la plupart des avions n’avaient pas de cockpit fermé , contraignant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en septembre 1917 et a commencé à distribuer des vestes bomber de vol en cuir veritable très robustes , avec des cols hauts et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des manches et des tailles ajustées , et certaines avec des franges et doublées de de poils animaux .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 pendant la Seconde Guerre internationale Leslie Irvin a d’abord pensé et fabriqué la veste volante classique en peau animale .

En 1926 , il fonde une entreprise de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la l’armée anglaise pendant toute de la Seconde Guerre mondiale . Cependant , la demande pendant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les quelques déclinaisons de style et de couleur que l’on peut trouver dans les vestes bomber volantes Irvin de génération précoce . À mesure que l’innovation aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds en europe la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins 25000 pieds , où la chaleur ambiante pouvait atteindre -50 degrés celsius  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de manière qu’un pull over de vol chaud et épais était un article d’équipement pour tout membre de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la petite veste A-2 et la G-1 . malgré le fait que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 différent après 12 ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , pensé par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son gros attrait classique , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur notoriété s’est changée en symboles d’honneur , d’aventure et de style . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 principalement , faisant des de bombardier des articles de collection et de mode . En plus des A-2 et G-1 , les en peau de mouton , doublées à la base de fourrure , sont reconnues pour être les vestes de vol les plus caniculaires . Même dès que la fourrure a été remplacée par de , ce pardessus était assez chaud pour maintenir le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a tenu un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les genres vont de la  » petite veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la blouse en peau de mouton de l’U . S . Navy . Les synthétiques étaient et sont toujours très populaires dans l’armée . Ces vestes ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait rejeté la veste A-2 en 1942 . Les styles vont de l’œuvre B en sergé de coton à la veste standardisée de la marine américaine , la saga CWU . Les synthétiques et en mouton sont portées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais et même la petite veste A-2 ni la veste G-1 n’ont le même statut historique que la blouse A-2 ou la blouse G-1 . Aujourd’hui , les de vol sont en règle générale associées au MA-1 , une petite veste treillis américaine maintenant obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est composé de nylon de soie de vol et a habituellement une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les modèles anciens aient eu une doublure de couleur verte sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . le modèle plus légère du MA-1 est connue sous le nom de veste de vol L-2B , qui à son tour a remplacé les authentiques L2 et L2A , qui se démarquent toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les pull-overs de secourisme militaires actuellement employés sont le CWU-45P ( pour les températures plus froides ) et le CWU-36P ( pour les températures plus caniculaires ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball look été des années 80 Les vestes de bombardier ont été présentées pour la première fois aux pilotes la Première Guerre mondiale pour leur sauvergarder la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces ont également été utilisées par les différentes agences gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère treillis . Et maintenant , ces vestes sont tendance dans la manufacture de produit industiel à cause de l’allure décontractée et spéciale que ces donnent pendant leurs randonnées à vélo et les bals . Dans les années 1970 , les de vol sont devenues populaires auprès des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de petite veste en laine est devenue moderne ( voir petite veste letterman ci-contre ) . Au début des années , la petite veste de bombardier était très populaire dans la mode hip-hop . La veste a également tente plusieurs services de gendarmerie des États-Unis en raison de sa fabrication solide et de son isolation lourde . La blouse de vol a connu un regain de notoriété lors des deux années passées .

Le bomber kaki femme actuel

veste bomber blouson de bombardier pour a vu le jour la première guerre mondiale . cette période , les avions avaient des postes de conduite à ciel non fermé pour le pilote et le copilote . ces vestes ont d’abord été réductions aux cybernautes du royal marine corps pour les aider à braver le froid glacial qui constituait une présence constante à de si hautes altitudes . dès que la première veste de bombardier pour hommes qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir . Il a subi plusieurs de changements de look et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de sa puissance et de son confort .

beaucoup de inventeurs d’habits d’aujourd’hui utilisent des matériaux comme par exemple le faux cuir , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber brodé . Cela permet aux de profiter d’un manteau plus fin dans un look qu’il désire .

Aujourd’hui , la veste est un produit moderne aussi bien pour les militaires que pour les civils . avec des constructeurs d’habits , tels que kenneth cole et polo ralph lauren , proposant une gamme de genres divers , les gentlemens peuvent trouver le manteau parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des détails accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour approfondir dans le look . La plupart de ces genres de vêtements sont robustes aux intempéries , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un blouson en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le style de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un composant léger . c’est la petite veste parfaite pour s’accrocher à le bloc-porte lors des soirs fraîches du printemps . Avec le bomber brodé , il y a à coup sûr un air décontracté à ce sujet. Porter ce vêtement sur le dessus de son vêtement lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez pro pour le travail

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