bomber blanc : la génèse d’un vêtement


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Categories : bomber femme , Bomber homme

Au départ le bomber blanc est un blouson décontractée qui a été développée à l’origine pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture classique et des habits de tous les jours . Elle s’est transmutée en divers genres et formes du corps , dont la petite veste  » letterman  » et la petite veste  » bomber  » à la mode que l’on connait aujourd’hui.

De la veste de vol au bomber blanc

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en blouson d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre internationale , la plupart des avions n’avaient que peu de protection , obligeant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en sept. 1917 et a commencé à distribuer des vestes bomber de vol en cuir très résistants , avec des cols élévés et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des manches et des tailles ajustées , et certaines avec des franges et doublées de fourrure .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 au cours de la Seconde Guerre mondiale Leslie Irvin a d’abord élaboré et fabriqué la veste bomber volante classique en peau animale .

En 1926 , il fonde une entreprise de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la l’aviation anglaise durant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale . Cependant , la demande pendant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les quelques variations de design et de couleur qu’il est envisageable de trouver dans les vestes volantes Irvin de production précoce . À mesure que la technologie aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds dans l’ue la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins 25000 pieds , où la chaleur ambiante pouvait atteindre -50 °c  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de sorte qu’un pull over de vol chaud et épais était un article d’équipement essentielle pour chaque membre de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la veste A-2 et la G-1 . bien que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 atypique après 12 ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , pensé par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé en raison de son fabuleux attrait classique , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur notoriété s’est transformée en symboles d’honneur , d’aventure et de look . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 beaucoup , faisant des de bombardier des articles de gamme et de mode . En plus des A-2 et G-1 , les en laineux , doublées à la base de fourrure , sont renommées pour être les de vol les plus chaudes . Même quand la fourrure synthétique a été remplacée par de la laine , ce pardessus était assez chaud pour maintenir le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a établi un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les genres vont de la  » veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la veste en laineux de l’U . S . Navy . Les artificielles étaient et sont toujours très aimé dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait éloigné la veste A-2 en 1942 . Les types vont de la saga B en sergé en coton à la petite veste standardisée de la marine américaine , la série CWU . Les synthétiques et en mouton sont portées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais ni la veste A-2 ni la petite veste G-1 n’ont le même statut historique que la petite veste A-2 ou la petite veste G-1 . Aujourd’hui , les vestes de vol sont en général associées au MA-1 , une petite veste treillis américaine aujourd’hui obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a couramment une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les standards précédents aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique au devant , deux poches intérieures et une poche avec zip avec porte-stylo sur la manche gauche . la version plus légère du MA-1 est connue sous l’appelation de blouse de vol L-2B , qui à son tour a pris la place des uniques L2 et L2A , qui se différencient toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les gilets de secourisme militaires actuellement employés sont le CWU-45P ( pour les conditions atmosphériques plus froides ) et le CWU-36P ( pour les températures plus torrides ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball look été des années 80 Les vestes de bombardier ont été effectuées pour la première fois aux pilotes pendant la Première Guerre internationale pour leur proteger la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces vestes ont aussi été utilisées par les différentes agences gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère style militaire . Et maintenant , ces vestes sont tendance dans la manufacture de produit industiel en raison de la silhouette décontractée et spécifique que ces vestes donnent pendant leurs randonnées à vélo et les bals . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues aimé près des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de blouse en laine est devenue moderne ( voir blouse letterman plus bas ) . Au début des années , la petite veste de bombardier était très moderne dans la mode hip-hop . La blouse a aussi tente plusieurs services de gendarmerie des États-Unis en raison de sa création solide et de son isolation lourde . La blouse de vol a connu un regain de popularité au cours des deux années passées .

Le bomber rose au top de la mode

blouson hommes bomber blouson de bombardier pour hommes a vu le jour la première guerre mondiale . cette période , les avions avaient des postes de direction à ciel ouvert pour le pilote et le copilote . ces vestes ont d’abord été réductions aux internautes du royal marine corps pour les aider à braver le froid glacial qui constituait une menace constante à de si hautes altitudes . quand la première petite veste de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en cuir . Il a subi un certain nombre de changements de style et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de ses performances et de son confort .

beaucoup de innovateurs d’habits d’aujourd’hui emploient des matériaux tels que le faux cuir , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le veste bomber femme . Cela permet aux de profiter d’un pardessus plus léger dans un look qu’il désire .

Aujourd’hui , le blouson bomber est un article moderne tant pour les militaires que pour les civils . avec des constructeurs de vêtements , comme kenneth cole et polo ralph lauren , proposant une ligne de genres divers , les hommes peuvent trouver le manteau parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des motifs stylés et accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour aller plus loin dans le style . La plupart de ces genres de vêtements sont robustes aux humeurs du climat , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un blouson en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le look de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un matériau fin . c’est la petite veste parfaite pour s’accrocher à le bloc-porte lors des soirées fraîches des belles saisons . Avec le veste bomber femme , il y a sans aucun doute un cool à ce propos. Porter ce blouson sur le dessus de son vêtement lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez professionnel pour le milieu professionnel

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