bomber a capuche homme : l’origine de la veste incontournable


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Categories : bomber femme , Bomber homme

A l’origine le bomber a capuche homme est une petite veste décontractée qui a été imaginée à la base pour les pilotes et qui a fini par faire partie de la culture classique et des vêtements quotidiens . Elle s’est transmutée en divers genres et silhouettes , dont la petite veste  » letterman  » et la veste  » bomber  » tendance que l’on apprécie aujourd’hui.

De la veste de vol au bomber a capuche homme

Les débuts de l’histoire Première Guerre mondiale Richard Byrd en veste d’aviateur , années 1920 Pendant la Première Guerre internationale , la plupart des avions n’avaient pas de cockpit fermé , obligeant les pilotes à porter quelque chose qui les {garderait suffisamment au chaud|protègerait du froid|les tiendrait à l’abri . L’armée américaine a officiellement créé l’Aviation Clothing Board en septembre 1917 et a commencé à distribuer des blousons de vol en vrai cuir très résistants , avec des cols hauts et enveloppants , des fermetures à glissière à rabats , des poignets et des tailles ajustées , et certaines avec des franges et doublées de fourrure .

Seconde Guerre mondiale

Veste de vol d’un pilote de bombardier B-17 durant la Seconde Guerre internationale Leslie Irvin a d’abord pensé et fabriqué la veste bomber volante classique en peau véritable .

En 1926 , il fonde une entreprise de fabrication au Royaume-Uni et devient le principal fournisseur de vestes de la l’armée anglaise durant toute de la Seconde Guerre mondiale . Cependant , la demande pendant les premières années de la guerre était si forte que la société Irvin a fait appel à des sous-traitants , ce qui explique les quelques variations de design et de couleur que l’on peut remarquer dans les vestes bomber volantes Irvin de génération précoce . À mesure que la technologie aérospatiale s’améliore , les altitudes auxquelles les aéronefs évoluent augmentent . bon nombre de des bombardements lourds en europe la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu à des altitudes d’au moins vingt cinq pieds , où la chaleur ambiante pouvait atteindre moins cinquante degrés celsius  . Les cabines de ces avions n’étaient pas isolées , de manière qu’un pull over de vol chaud et renforcé était un article d’équipement pour chaque personnage de l’équipage . Vestes de vol aux États-Unis Les deux de vol américaines les plus historiques sont la blouse A-2 et la G-1 . bien que le général  » Hap  » Arnold ait annulé le A-2 différent après douze ans parce qu’il voulait  » quelque chose de mieux  » , le A-2 reste le pull over de vol américain le plus reconnaissable et le plus recherché . Le G-1 , créé par la marine américaine pour s’aligner sur le A-2 de l’Air Corps , a duré jusqu’en 1978 , date à laquelle le Congrès américain l’a annulé à cause de son génial attrait moderne , qui a submergé le système d’approvisionnement de la marine . Leur notoriété s’est transformée en symboles d’honneur , d’aventure et de look . Les films hollywoodiens comme Top Gun ont fait grimper les ventes du G-1 beaucoup , faisant des de bombardier des articles de gamme et de mode . En plus des vestes A-2 et G-1 , les en peau de mouton , doublées à l’origine de fourrure , sont reconnues pour être les vestes de vol les plus chaudes . Même quand la fourrure naturelle a été remplacée par de la laine , ce manteau était assez chaud pour garder le lieutenant John A . Macready au chaud lorsqu’il a tenu un record mondial en avril 1921 , atteignant une altitude de 40 000 pieds dans son avion à cabine ouverte . Les styles vont de la  » veste de bombardier  » B-3 au M-445 , la veste en laineux de l’U . S . Navy . Les synthétiques étaient et sont toujours très aimé dans l’armée . Ces ont d’abord gagné de l’estime après que le général Hap Arnold ait éloigné la blouse A-2 en 1942 . Les genres vont de l’œuvre B en sergé de coton à la veste standardisée de la marine américaine , l’œuvre CWU . Les artificielles et en mouton sont portées et collectionnées par les amateurs de l’armée aujourd’hui , mais ni la veste A-2 et même la blouse G-1 n’ont le même statut historique que la blouse A-2 ou la veste G-1 . Aujourd’hui , les vestes de vol sont en général associées au MA-1 , une blouse treillis américaine dorénavant obsolète , que l’on trouve surtout en vert sauge . Il est fait de nylon de soie de vol et a habituellement une doublure orange vif , avec l’étiquette de spécification dans la poche , bien que les types derniers aient eu une doublure vert sauge et l’étiquette de spécification sur la zone du cou . Il possède deux poches à rabat oblique sur le devant , deux poches intérieures et une poche zippée avec porte-stylo sur la manche gauche . le modèle plus légère du MA-1 est connue sous l’appelation de blouse de vol L-2B , qui à son tour a pris la dimension des vestes exceptionnelles L2 et L2A , qui se démarquent toutes les trois du MA-1 car elles ont des épaulettes à pression et aucune poche intérieure . Les gilets de secourisme militaires actuellement utilisés sont le CWU-45P ( pour les conditions atmosphériques plus froides ) et le CWU-36P ( pour les conditions atmosphériques plus caniculaires ) ; tous deux sont crées en Nomex . Utilisations civilesVeste de bombardier de baseball style été des années 80 Les de bombardier ont été présentées pour la première fois aux pilotes pendant la Première Guerre internationale pour leur sauvergarder la vie dans des conditions climatiques défavorables . Plus tard , ces ont également été utilisées par les différentes groupements gouvernementales , le ministère de la Défense et le ministère treillis . Et maintenant , ces sont à la mode dans l’industrie en raison de la silhouette décontractée et spécifique que ces donnent pendant leurs randonnées à vélo et les bals . Dans les années 1970 , les vestes de vol sont devenues populaires près des scooterboys et des skinheads . Dans la décennie 80 , une variante de blouse laineux est devenue classique ( voir veste letterman plus bas ) . Au début des années , la blouse de bombardier était très moderne dans la mode hip-hop . La blouse a également tente plusieurs services de police des États-Unis à cause de sa fabrication robuste et de son isolation lourde . La blouse de vol a connu un regain de popularité lors des deux années passées .

Le bomber asiatique aujourd’hui

veste bomber petite veste de bombardier pour hommes a vu le jour pendant la première guerre mondiale . cette période , les avions avaient des postes de direction à ciel non fermé pour le pilote et le copilote . ces vestes ont d’abord été escomptes aux inscris du royal marine corps pour les aider à braver le froid glacial qui constituait une présence constante à de si hautes altitudes . lorsque la première veste de bombardier pour qui a été présenté en 1915 , il était long et en vrai cuir . Il a subi une multitude de changements de look et de matériaux depuis lors . il s’agissait d’une tentative d’amélioration de ses performances et de son confort .

beaucoup de novateurs d’habits d’aujourd’hui emploient des matériaux comme le faux cuir veritable , la microfibre et le microsuède pour fabriquer le bomber rouge femme . Cela permet aux hommes de profiter d’un pardessus plus fin dans un design qu’il désire .

Aujourd’hui , le blouson bomber est un produit populaire tant pour les militaires que pour les civils . avec des fabricants de vêtements , comme kenneth cole et polo ralph lauren , offrant une gamme de types divers , les gentlemens peuvent trouver le vêtement parfait pour leurs besoins . Beaucoup ont des dessins accrocheurs , comme des capuches ou des faux cols de fourrure , pour fouiller dans le look . La plupart de ces genres de vêtements sont à toute épreuve conditions climatiques difficiles , ce qui en fait un bon choix pour les mois froids . un vêtement en lin , cependant , lui permettrait d’apprécier le style de bombardier avec l’avantage supplémentaire d’un matériau léger . c’est la blouse parfaite pour s’accrocher à la porte lors des soirées fraîches du printemps . Avec le bomber rouge femme , il y a sûrement un cool à ce propos. Porter ce vêtement sur le dessus de son costume lui permettra de montrer sa personnalité , tout en ayant l’air assez pro pour le travail

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